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  本報訊(記者 李文博)進入6月以來,隨著多個車站完成主體結構封頂以及地鐵5號線首段隧道順利貫通,地鐵5、6號建地貸款彰化埤頭建地貸款線全面進入施工階段。

  作為地鐵2號線與6號線的換乘車站,長虹公園站在建設過程中如何保證既有路線的運行安全,是項目的重難點問題。隨著長虹公園站南側基坑主體結構順利封頂,該項目對既有2號線的保護施工全面完成,徹底解除瞭既有2號線的運營風險。

  除長虹公園站,地鐵6號線天泰路站和北竹林站也都完成瞭主體結構封頂,此外,地鐵5號線建昌道站也已完成主體結構封頂,月牙河站預計8月底完成主體結構,體育中心站預計年內完成主體工程的90%。

  2號線運營風險順利解除

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-02胎銀行年息6-13/08412774470.shtml

內容來自sina新聞

5、6號線多個車站主體封頂 5號線首段隧道貫通

  5號線首段隧道實現貫通

  作為地鐵5號、6號線率先實施盾構的項目,建昌道站至思源道站區間自3月下旬開始盾構頂進,經過2個多月的施工,順利完成瞭區間右線的掘進任務,宣告地鐵5號線首段隧道順利貫通。下一步,盾構機將開始左線458.02米的區間掘進。"這一區間的盾構條件較好,預計將於10月底之前實現雙向盾構的貫通。"天津地鐵建設公司副總經理胡燦輝介紹說,今年地鐵5、6號線其餘區間的盾構也將陸續開始。

  100公裡軌道交通同時建設

  記者從天津地鐵集團獲悉,目前天津軌道交通同時建設4條地鐵線路和1個交通樞紐,共100公裡。其中,地鐵2號線機場延伸線和機場交通中心工程,將於8月底與T2航站樓同步投入使用。地鐵5號線全線共30座場站,27座已進場,其中4座已完成主體結構,8座正進行主體結構施工。地鐵6號線全線共40座場站,已全部進場,其中3座已完成主體結構,15座正進行主體結構施工。地鐵1號線東延伸線10座車站已全部進場。
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侯淑慧

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