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李稻葵 誰收益誰繳費是高速定價的原則
從9月29日晚上開始一直到八天長假結束,全國多地高速公路出現擁堵現象,由此引發全民對長假高速公路免費政策的討論。對此,知名經濟學傢李稻葵連日在微博發表觀點稱,長假高速免費是“世界愚蠢政策的新紀錄”。李稻葵認為,高速免費等於動員大傢一起上路堵車。“長假高速免費?我們在創造吉尼斯紀錄。這是世界愚蠢政策的新紀錄!價格是社會協調機制,高速免費等於動員大傢1、2、3一起上路堵車!今日中國,有車族不是最低收入層。真為瞭民生,為何不宣佈長假高速漲價50%,所有增加的收費分給100個貧困縣,扶貧辦學,建航母也行。實在想不出比免費更餿的主意瞭?太有才瞭!”李稻葵認為,往往是壟斷的高速行業,“誰收益誰繳費”應是定價的最基本的原則。他指出,高速費應該包括兩大部分: 一是建設費用包括土地機會成本及資本成本(即社會平均利潤);二是擁堵產生的社會成本,這部分歸公共財政,用於社會公益。“違反這些原則必然出問題,倒黴的還是百姓。”國慶長假擁堵應該如何總結經驗教訓?李稻葵認為有三點:1)中國作為特大型社會,社會管理必須極為精細,粗而放之必出亂;2)任何政策法規不搞局部實驗,20幾個省市同時推行,大躍進的辦法必出錯;3)經濟規律不可違背,置之不顧,受害者最終是黎民百姓。
新聞來源http://ne龍潭二胎ws.hexun.com/2012-10-09/146546602.html
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